La Sociedad Rural pide que el ferrocarril Belgrano no deje de lado al norte salteño
La entidad cuestiona que los ramales C14 y C15 queden fuera de las obras obligatorias de la concesión, cuya licitación recibe ofertas hasta el 11 de noviembre.
La Sociedad Rural Salteña se sumó a las entidades productivas que reclaman por la falta de obras obligatorias en los ramales C14 y C15 en los pliegos de la privatización del ferrocarril Belgrano Cargas, que puso en marcha el gobierno nacional.
“Postergar todo el norte de Salta otros 50 años más me parece un crimen”, dijo el presidente de la entidad, Alfredo Figueroa, por el plazo de extensión que tendrá la concesión de este servicio ferroviario clave para el futuro económico de la provincia.
Los pliegos de la licitación, que recibirá ofertas hasta el 11 de noviembre, obligan a los futuros operadores a ejecutar mejoras en las vías durante los primeros cinco años, pero para los ramales C14 y C15 las obras son solo optativas. El C15 corre desde Perico, en Jujuy, hasta Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia, y el C14 conecta con los puertos del norte chileno y es el sostén del Tren a las Nubes. Sin inversiones obligatorias, nada garantiza que el estado deplorable de esas vías se revierta.
La Sociedad Rural trabaja junto a otras instituciones de la Mesa Empresaria y Productiva de Salta en gestiones para tratar de incluir esos ramales en la licitación. Este jueves, Figueroa se reunirá con el coordinador de Relaciones Políticas de Salta, Ricardo Villada, y con los legisladores nacionales de la provincia, a quienes pondrá al tanto del tema con todo el detalle. Mañana, en tanto, viajará a Tucumán para un encuentro con el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Sergio Iraeta, y el presidente de Confederaciones Rurales Argentinas, Carlos Castagnani, donde también planteará el asunto.
“Es un tema que nos tiene muy preocupados. No podemos dejar de levantar la voz con este tema y ponerlo en agenda”, afirmó Figueroa ayer en diálogo con Radio Salta.